赛车名称：威廉姆斯FW26（Williams FW26）

　　轮胎：米其林（Michelin）

　　变速箱：威廉姆斯F1半自动

　　离合器：AP

　　底盘：碳纤维及环氧合成材料，威廉姆斯F1制造

　　悬挂系统：威廉姆斯F1

　　转向系统：威廉姆斯F1

　　冷却系统：水油冷却器

　　刹车系统：碳盘AP测径器加护操作系统

　　润滑剂：嘉实多（Castrol）

　　燃料：巴西石油（Petrobras）

　　前车轮尺寸：13寸x 12寸

　　后车轮尺寸：13寸x 13.7寸

　　座舱仪器：威廉姆斯F1数字数据显示器

　　方向盘：威廉姆斯F1

　　车重：605公斤（包括车手和摄像机）

　　P84发动机参数

　　型号：自然进气V10

　　汽缸角度：90°

　　排气量：2998CC

　　汽缸：四气阀/单缸

　　阀制动：气阀

　　引擎滑轮：铝制

　　汽缸头：铝制

　　机轴：钢制

　　汽油系统：干油箱润滑油

　　引擎处理系统：宝马（BMW）

·名称：威廉姆斯（Williams BMW）

　　赛车名称：法拉利F2004（Ferrari F2004）

　　轮胎：普利斯通（Bridgestone）

　　发动机：10缸V型排列，40气门，汽阀驱动

　　汽缸排量：2997cm3

　　汽缸汽阀：V10 40汽阀

　　冷却方式：风冷

　　润滑油：壳牌(Shell)

　　油料系统：马格内蒂马莱利电子数字注入（Magneti Marelli）

　　电子设备：马格内蒂马莱利电子数字点火（Magneti Marelli）

　　传动系统：后轮驱动

　　变速箱：法拉利纵向变速箱、7档、半自动连续电子控制

　　刹车：通风盘式

　　前后悬挂：推杠活动扭矩弹簧

　　底盘：碳纤维、蜂窝状混合结构

　　长度：4545毫米

　　宽度：1796毫米

　　前轮轴距：1470毫米

　　后轮轴距：1405毫米

　　前后轮轴距：3050毫米

　　重量：605kg(连同润滑剂、水和车手)

　　高度：959毫米

　　轮胎：石桥(Bridgestone)

　　前后轮尺寸：13寸

·名称：法拉利（SCUDERIA MARLBORO FERRARI）

　　基本资料：

　　姓名：泽索特-鲍姆加特纳（Zslolt Baumgartner）

　　出生日期：1981年1月1日

　　出生地：匈牙利首都，布达佩斯（Budapest）

　　居住地：布达佩斯（Budapest）

　　身高：178cm

　　体重：74kg

　　婚姻：单身

　　F1生涯：（该成绩截止至03赛季日本分站）

　　参加分站赛次数：2

　　累计积分：0

　　初次登场：2003年8月24日

　　职业生涯：

　　1994-1997年：参加卡丁车训练及比赛

　　1997-1999年：参加雷诺方程式比赛

　　2000年：德国三级方程式冠军

　　2001年：国际汽联F3000国际赛冠军

　　2002年：代表可口可乐车队取得国际汽联F3000国际赛冠军，同年8月18日首次驾驶F1赛车（乔丹车队）

　　2003年：代表乔丹车队参加一级方程式2个分站的比赛

　　2004年：成为米纳尔迪车队的正比比赛车手

　　车手点评：

　　从现在看来，鲍姆加特纳的实力其实并不是很出色，他能够成功加盟到F1与匈牙利政府的支持是分不开的，与其它赫赫有名的新一代车手相比，匈牙利人缺少了名声，至于他的大赛经验也是相当少的，可以说鲍姆加特纳是一个未知的问号，单从他加盟的米纳尔迪车队看来，人们对于他的期望也不会太高，估计最低要求应该是完成分站比赛就可以了，而对于鲍姆加特纳本人来说，能够进入前10名就已经是非常了不起的事了。

　　车手故事：

　　鲍姆加特纳在他家乡的匈牙利站首次参加了F1比赛，那是去年他替代受伤的乔丹车队车手费尔曼出赛，他还参加了其后的意大利站比赛。尽管鲍姆加特纳在这两场比赛上没有闪光，但米纳尔车队仍然给了他在F1出赛的机会。

　　1994-1997年期间，鲍姆加特纳开始参加卡丁车比赛；1997-1998年，他参加雷诺锦标赛；1999年进入方程式雷诺2000锦标赛；2000年代表GM摩托运动队，在德国F3锦标赛毕业；2001年代表Trella摩托运动队，参加意大利F3锦标赛，其后代表普罗斯特青年队参加FIA　F3000锦标赛；2002年在加盟可口可乐诺迪克赛车队后，继续参加FIA　F3000锦标赛，在最后的蒙扎赛道获得首个积分，并夺得全年第15名。鲍姆加特纳在2003年的FIA　F1世界锦标赛上，代替费尔曼，两次为乔丹福特车队比赛。同年，他第二次完成了整个FIA　F3000锦标赛，效力科隆迪摩托运动队，共获得6个积分，最终排名第14。